xiǎo péng 小鹏 qì chē 汽车 fā bù 发布 zuì 最 guì 贵 chē xíng 车型 ， hé xiǎo péng 何小鹏 zài dù 再度 xiàng shàng 向上 tàn suǒ 探索
rú guǒ shuō 如果说 ， cóng xiǎo 从小 péng 鹏 G 9 G9 kāi shǐ 开始 ， hé xiǎo péng 何小鹏 dì yī cì 第一次 cháng shì 尝试 chōng jī 冲击 gāo duān 高端 。 nà me 那么 ， gāng gāng 刚刚 fā bù 发布 de 的 xiǎo péng 小鹏 G X GX ， zé 则 shì 是 hé xiǎo péng 何小鹏 dì èr cì 第二次 kāi qǐ 开启 xiàng shàng 向上 tàn suǒ 探索 。
4 4 yuè 月 1 5 15 rì 日 ， xiǎo péng 小鹏 G X GX zài 在 shēn zhèn 深圳 zhèng shì 正式 liàng xiāng 亮相 bìng 并 kāi qǐ 开启 yù shòu 预售 ， zhè shì 这是 xiǎo péng 小鹏 qì chē 汽车 mù qián 目前 chǎn pǐn xiàn 产品线 zhōng 中 dìng wèi 定位 zuì gāo 最高 、 shòu jià 售价 zuì gāo 最高 de 的 chē xíng 车型 ， xīn chē 新车 tí gōng 提供 chún diàn sì qū 纯电四驱 qí jiàn bǎn 旗舰版 yǔ 与 chāo jí 超级 zēng chéng 增程 sì qū 四驱 qí jiàn bǎn 旗舰版 liǎng zhǒng 两种 pèi zhì 配置 ， yù shòu 预售 jià jūn 价均 wèi 为 3 9 . 9 8 39.98 wàn yuán 万元 。
zhè yī 这一 zhǐ zài 旨在 chōng jī 冲击 4 0 40 wàn yuán 万元 jí 级 gāo duān 高端 shì chǎng 市场 de 的 quán xīn 全新 chē xíng 车型 ， bèi 被 xiǎo péng 小鹏 dìng wèi 定位 wèi 为 “ xīn 新 kē jì 科技 qí jiàn 旗舰 ” ， jí 集 xiàn kòng 线控 dǐ pán 底盘 、 tú líng 图灵 xīn piàn 芯片 、 jiē jìn 接近 R o b o t a x i Robotaxi jí bié 级别 de 的 zhì jià 智驾 néng lì 能力 yú 于 yī shēn 一身 。
hé xiǎo péng 何小鹏 zài 在 fā bù huì 发布会 yī 一 kāi shǐ 开始 jiù 就 xiān 先 jiě shì 解释 zhè liàng 这辆 chē 车 de 的 mìng míng 命名 。 tā 他 shuō 说 G G dài biǎo 代表 le 了 wěi dà 伟大 ， qiáng dà 强大 ， zhuó yuè 卓越 de 的 qì chǎng 气场 ， yǐ jí 以及 tā 它 shì 是 yī tái 一台 zhēn zhèng 真正 de 的 quán 全 chǐ cùn 尺寸 de 的 qí jiàn 旗舰 S U V SUV ； ér 而 X X dài biǎo 代表 yī zhǒng 一种 tàn suǒ 探索 ， dài biǎo 代表 xiǎo péng 小鹏 xiàng shàng 向上 de 的 tàn suǒ 探索 kē jì 科技 wú rén qū 无人区 de 的 yī zhǒng 一种 yǒng qì 勇气 ， yǐ jí 以及 lǐng xiān 领先 yī dài 一代 de 的 jì shù 技术 。
zài 在 fā bù huì 发布会 jié shù 结束 jiē shòu 接受 méi tǐ 媒体 cǎi fǎng 采访 shí 时 ， hé xiǎo péng 何小鹏 gèng shì 更是 zhí jiē 直接 gěi chū 给出 le 了 dá àn 答案 ： “ xiǎo péng 小鹏 xiàng shàng 向上 ， zhè 这 kěn dìng 肯定 shì 是 wǒ men 我们 yào 要 zuò 做 de 的 fāng xiàng 方向 。 ”
hěn 很 míng xiǎn 明显 ， zhè 这 yī cì 一次 ， shēn chù 身处 jù dà 巨大 tòng kǔ 痛苦 de 的 qì chē xíng yè 汽车行业 zhī zhōng 之中 ， hé xiǎo péng 何小鹏 yǐ jīng 已经 jiān dìng 坚定 dì yào 地要 zuò 做 miàn xiàng 面向 wù lǐ 物理 A I AI shì jiè 世界 de 的 qì chē 汽车 ， yǐ 以 kē jì 科技 qǔ shèng 取胜 ， yào 要 bǎi tuō 摆脱 dì yī cì 第一次 gāo duān 高端 tàn suǒ 探索 zhōng 中 zhú jiàn 逐渐 huá xiàng 滑向 “ xìng jià bǐ 性价比 ” de 的 lù jìng 路径 yī lài 依赖 。
rán ér 然而 ， huí dào 回到 xiàn shí 现实 de 的 shì chǎng 市场 céng miàn 层面 ， G X GX jìn rù 进入 de 的 ， réng rán 仍然 shì 是 yī gè 一个 jǐ hū 几乎 “ yǐ jīng 已经 bèi 被 jǐ mǎn 挤满 ” de 的 qū jiān 区间 。 lǐ xiǎng 理想 L 9 L9 、 wèn jiè 问界 M 9 M9 、 wèi lái 蔚来 E S 8 ES8 / E S 9 ES9 … … suǒ yǒu rén 所有人 dōu 都 zài 在 jiǎng 讲 jiā tíng 家庭 、 kōng jiān 空间 、 shū shì 舒适 、 zhì jià 智驾 。 nà 那 G X GX de 的 chà yì 差异 zài 在 nǎ 哪 ？
hé xiǎo péng 何小鹏 rèn wèi 认为 ： “ G X GX hé 和 qí tā 其他 qí jiàn 旗舰 chē bù tài 车不太 yī yàng 一样 ， tā 它 méi yǒu 没有 tài duō 太多 de 的 bāo fú 包袱 。 ”
zhè zhǒng 这种 “ méi yǒu 没有 bāo fú 包袱 ” tǐ xiàn 体现 zài 在 jǐ diǎn 几点 ： yī shì 一是 zhěng chē 整车 cóng 从 shè jì 设计 zhī chū 之初 jiù 就 àn zhào 按照 L 4 L4 rǒng yú 冗余 biāo zhǔn 标准 bù jú 布局 ； èr shì 二是 jiāng 将 A I AI zuò wèi 作为 qū dòng 驱动 luó jí 逻辑 ， ér 而 fēi yǐ 非以 yìng jiàn 硬件 wèi 为 hé xīn 核心 zài 再 qù 去 dié jiā 叠加 ruǎn jiàn 软件 ； sān shì 三是 tōng guò 通过 xiàn kòng 线控 dǐ pán 底盘 yǔ 与 dī 低 shí yán 时延 kòng zhì 控制 tǐ xì 体系 ， bǎ 把 yī tái 一台 5 5 mǐ jí 米级 de 的 dà chē 大车 zuò chū 做出 “ xiǎo chē 小车 huà 化 ” de 的 cāo kòng 操控 tǐ yàn 体验 。
hé xiǎo péng 何小鹏 zǒng jié 总结 ： “ G X GX kāi shǐ 开始 ， wǒ men 我们 gèng 更 duō 多 zài 在 sī kǎo 思考 A I AI zěn me 怎么 qū dòng 驱动 yìng jiàn 硬件 biàn huà 变化 ， ruǎn jiàn 软件 hé 和 yìng jiàn 硬件 zěn me 怎么 jí chéng 集成 zài 在 yī qǐ 一起 。 ” zhè jù 这句 huà 话 bèi hòu 背后 ， shì 是 bǎ 把 “ zhì néng 智能 qì chē 汽车 ” wǎng qián 往前 tuī 推 yī céng 一层 ， biàn chéng 变成 yī zhǒng 一种 gèng 更 jiē jìn 接近 “ A I AI yuán shēng 原生 chǎn pǐn 产品 ” de 的 xíng tài 形态 。
zài 在 zhè liàng 这辆 qí jiàn 旗舰 chē xíng 车型 shàng 上 ， wú lùn shì 无论是 3 0 0 0 T O P S 3000TOPS suàn lì 算力 、 L 4 L4 jí 级 rǒng yú 冗余 ， hái shì 还是 xiàn kòng 线控 dǐ pán 底盘 yǔ 与 zhěng chē 整车 jià gòu 架构 de 的 zhòng gòu 重构 ， zhè xiē 这些 tóu rù 投入 dōu 都 zài 在 zhǐ xiàng 指向 tóng yī gè 同一个 wèn tí 问题 — — tā 它 suǒ 所 dài biǎo 代表 de 的 shì 是 xià yī jiē duàn 下一阶段 de 的 jì shù 技术 xíng tài 形态 。 fān yì chéng 翻译成 yòng hù 用户 yǔ yán 语言 de huà 的话 ， tā 它 shì 是 yī tái 一台 cóng 从 yī 一 kāi shǐ 开始 jiù 就 wèi 为 xià yī dài 下一代 zì dòng 自动 jià shǐ 驾驶 shí dài 时代 zhǔn bèi 准备 de 的 jiā tíng 家庭 qí jiàn 旗舰 。
zuò wèi 作为 dì èr cì 第二次 dài lǐng 带领 xiǎo péng 小鹏 qì chē 汽车 xiàng shàng 向上 tàn suǒ 探索 de 的 chē xíng 车型 ， hé xiǎo péng 何小鹏 méi yǒu 没有 huí bì 回避 yíng lì 盈利 de 的 wèn tí 问题 ， tā 他 shuō 说 zuò 做 dà chē 大车 dāng rán 当然 yě 也 shì 是 wèi le 为了 yíng lì 盈利 ， cóng 从 zhè gè 这个 jiǎo dù 角度 lái kàn 来看 ， xiǎo péng 小鹏 G X GX de 的 chū xiàn 出现 hái yǒu 还有 lìng 另 yī zhòng 一重 zhòng yào 重要 de 的 yì yì 意义 ： zhèng míng 证明 zài 在 yī gè 一个 yǐ jīng 已经 bèi 被 jià gé 价格 yā 压 dào 到 jí xiàn 极限 de 的 tòng kǔ 痛苦 de 的 shì chǎng 市场 lǐ 里 ， yī rán 依然 cún zài 存在 yòng 用 jì shù 技术 hé 和 tǐ xì 体系 běn shēn 本身 qù 去 zhī chēng 支撑 jià gé 价格 de 的 kě néng 可能 。
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