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zài 在 rì běn 日本 kāi 开 diàn chē 电车 ： tè sī lā 特斯拉 yī rì 一日 zì jià 自驾
🗼 gōng zhòng 公众 hào 号 ： rì 日 fú lù 浮录 🌏 bó kè 博客 ： song song . al al
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M a t r i x Matrix shǒu yè 首页 tuī jiàn 推荐
M a t r i x Matrix shì 是 shǎo shù pài 少数派 de 的 xiě zuò 写作 shè qū 社区 ， wǒ men 我们 zhǔ zhāng 主张 fēn xiǎng 分享 zhēn shí 真实 de 的 chǎn pǐn 产品 tǐ yàn 体验 ， yǒu 有 shí yòng jià zhí 实用价值 de 的 jīng yàn 经验 yǔ 与 sī kǎo 思考 。 wǒ men 我们 huì 会 bù dìng qī 不定期 tiāo xuǎn 挑选 M a t r i x Matrix zuì 最 yōu zhì 优质 de 的 wén zhāng 文章 ， zhǎn shì 展示 lái zì 来自 yòng hù 用户 de 的 zuì 最 zhēn shí 真实 de 的 tǐ yàn 体验 hé 和 guān diǎn 观点 。
wén zhāng 文章 dài biǎo 代表 zuò zhě 作者 gè rén guān diǎn 个人观点 ， shǎo shù pài 少数派 jǐn 仅 duì 对 biāo tí 标题 hé 和 pái bǎn 排版 lüè zuò 略作 xiū gǎi 修改 。
zhòng suǒ zhōu zhī 众所周知 ， guó nèi 国内 zhè 这 jǐ nián 几年 diàn chē 电车 de 的 dié dài 迭代 sù dù 速度 kuài de 快得 kuā zhāng 夸张 ， xīn chē xíng 新车型 jǐ hū 几乎 shì 是 àn 按 yuè 月 shuā xīn 刷新 ， yī chá 一茬 jiē 接 yī chá 一茬 。 fǎn guān 反观 rì běn 日本 ， zuò wéi 作为 qì yóu chē 汽油车 dà guó 大国 ， jiē tóu 街头 zhǔ liú 主流 yī jiù 依旧 shì 是 qì yóu chē 汽油车 ， hùn dòng 混动 suàn shì 算是 gèng 更 xiàn shí 现实 de 的 zhé zhōng 折中 ， chún diàn 纯电 de 的 qì chē 汽车 zài 在 rì cháng shēng huó 日常生活 xiāng duì 相对 jiào 较 shǎo 少 。
zuò wéi 作为 diàn chē 电车 de 的 dài biǎo 代表 zhī yī 之一 ， tè sī lā 特斯拉 zǎo 早 zài 在 èr líng yī líng 2010 nián 年 jiù 就 jìn rù 进入 le 了 rì běn 日本 shì chǎng 市场 。 dào 到 le 了 èr líng èr liù 2026 nián 年 ， zhè ge 这个 pǐn pái 品牌 zài 在 rì běn 日本 yǐ jīng 已经 yùn yíng 运营 le 了 cháng dá 长达 shí liù 16 nián 年 ， cóng wú dào yǒu 从无到有 ， xiàn zài 现在 dōng jīng 东京 jiē tóu 街头 yě 也 néng 能 shí bù shí 时不时 kàn dào 看到 xíng shǐ 行驶 zài 在 lù shàng 路上 de 的 tè sī lā 特斯拉 。
bǐ zhě 笔者 zài 在 rì běn 日本 shēng huó 生活 duō nián 多年 ， hái 还 cóng wèi 从未 zhè lǐ 这里 tǐ yàn 体验 guò 过 diàn chē 电车 ， zì rán 自然 yě 也 hěn 很 xiǎng 想 zhī dào 知道 ： zài 在 rì běn 日本 ， yóu qí 尤其 shì 是 dōng jīng 东京 zhè zhǒng 这种 duì 对 diàn chē 电车 xiāng duì 相对 yǒu hǎo 友好 、 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 mì dù 密度 yě 也 gèng 更 gāo 高 de 的 chéng shì 城市 ， kāi 开 yī tái 一台 tè sī lā 特斯拉 jiū jìng 究竟 shì 是 shén me 什么 tǐ yàn 体验 ？ wèi le 为了 mǎn zú 满足 zì jǐ 自己 de 的 hào qí xīn 好奇心 ， yě 也 wèi le 为了 gēn shàng 跟上 shí dài 时代 de 的 cháo liú 潮流 kāi 开 yī bǎ 一把 tè sī lā 特斯拉 ， wǒ 我 jué dìng 决定 cóng 从 rì běn 日本 de 的 zū chē 租车 píng tái 平台 zū lìn 租赁 yī liàng 一辆 tè sī lā 特斯拉 lái 来 tǐ yàn 体验 xià 下 。
kě 可 wǒ 我 yī 一 kāi shǐ 开始 jiù 就 fàn le nán 犯了难 。
suī rán 虽然 wǒ 我 shǐ yòng 使用 guò 过 rì běn 日本 jǐ hū 几乎 suǒ yǒu 所有 de 的 zhǔ liú 主流 zū chē 租车 gōng sī 公司 ， dàn 但 jīng guò 经过 yī fān 一番 chá zhǎo 查找 ， wǒ 我 fā xiàn 发现 dà jiā 大家 dōu 都 méi yǒu 没有 tè sī lā 特斯拉 zhè zhǒng 这种 diàn chē 电车 de 的 zū lìn 租赁 yè wù 业务 。 wú nài 无奈 zhǐ néng 只能 tuì ér qiú qí cì 退而求其次 ， zài 在 sōu suǒ yǐn qíng 搜索引擎 shàng 上 zhǎo dào 找到 yī jiā 一家 wǒ 我 cóng wèi 从未 tīng shuō 听说 guò 过 de 的 、 zhuān yíng 专营 tè sī lā 特斯拉 zū lìn 租赁 gōng sī 公司 ： B O X I V BOXIV SHARE SHARE 。
zhè jiā 这家 gōng sī 公司 míng bù jiàn jīng zhuàn 名不见经传 ， cóng 从 guān wǎng 官网 de 的 jiè shào 介绍 lái kàn 来看 què 却 hěn 很 bù cuò 不错 ： yǒu 有 zhuān yòng 专用 de 的 zū chē 租车 A P P APP 、 quán chéng 全程 wú rén 无人 zū lìn 租赁 、 zì dài 自带 miǎn fèi 免费 de 的 tè sī lā 特斯拉 chāo chōng 超充 fú wù 服务 、 chē zhǒng 车种 jiào 较 duō 多 、 kě yǐ 可以 yǔ 与 tè sī lā 特斯拉 zhuān shǔ 专属 A P P APP lián jiē 连接 … …
kàn 看 wán 完 zhè xiē 这些 jiè shào 介绍 wǒ 我 jué dìng 决定 bù zài 不再 zhē teng 折腾 、 zhí jiē 直接 xià dān 下单 ， zū 租 le 了 yī tái 一台 Model Model Y Y Performance Performance ， yī tiān 一天 de 的 fèi yòng 费用 shì 是 20000 20000 rì yuán 日元 ， bǎo xiǎn 保险 lìng jiā 另加 4400 4400 rì yuán 日元 。 yào 要 zhī dào 知道 zū 租 yī tiān 一天 GR86 GR86 yě 也 jǐn 仅 xū 需 16000 16000 rì yuán 日元 ， tè sī lā 特斯拉 de 的 jià gé 价格 kě bǐ 可比 zū 租 yī tái 一台 chuán tǒng 传统 de 的 yóu chē 油车 guì duō 贵多 le 了 。
zhè liàng 这辆 Model Model Y Y Performance Performance tíng 停 zài 在 pǐn chuān 品川 de 的 yí gè 一个 tíng chē chǎng 停车场 zhōng 中 ， B O X I V BOXIV cháng qī 长期 zū lìn 租赁 le 了 jǐ gè 几个 tíng chē wèi 停车位 yòng yú 用于 tíng fàng 停放 zhuān yòng 专用 yú 于 chū zū 出租 de 的 tè sī lā 特斯拉 ， chú le 除了 tú piàn 图片 shàng 上 de 的 Y Y zhī wài 之外 ， wǒ 我 hái 还 kàn dào 看到 le 了 jǐ liàng 几辆 Model Model 3 3 yǐ jí 以及 huàn 焕 xīn bǎn 新版 Model Model Y Y 。
yóu yú 由于 shì 是 wú rén 无人 zū chē 租车 de 的 mó shì 模式 ， yīn cǐ 因此 suǒ yǒu 所有 shǒu xù 手续 dōu 都 xū yào 需要 zài 在 B O X I V BOXIV de 的 A P P APP zhōng 中 jìn xíng 进行 ： shǒu xiān 首先 xū yào 需要 zài 在 A P P APP zhōng 中 jìn xíng 进行 chū fā 出发 qián 前 de 的 què rèn 确认 ， huán rào 环绕 chē shēn 车身 yì zhōu 一周 hòu 后 jiǎn chá 检查 chē shēn 车身 shì fǒu 是否 cún zài 存在 huá shāng 划伤 ， rú guǒ 如果 yǒu 有 wèi 未 zài 在 xì tǒng 系统 nèi 内 de 的 huá shāng 划伤 ， zé 则 xū yào 需要 pāi zhào 拍照 shàng chuán 上传 bèi àn 备案 。 wán chéng 完成 què rèn 确认 hòu 后 ， jí kě 即可 tōng guò 通过 A P P APP zhí jiē 直接 jiě suǒ 解锁 chē liàng 车辆 。
jìn rù 进入 chē liàng 车辆 hòu 后 ， fú shǒu xiāng 扶手箱 shàng 上 bǎi fàng zhe 摆放着 kǎ piàn 卡片 yào shi 钥匙 yǐ jí 以及 yī fèn 一份 zhǐ zhì 纸质 de 的 shǐ yòng 使用 shuō míng 说明 gōng 供 yòng hù 用户 què rèn 确认 。 cǐ wài 此外 ， fú shǒu xiāng 扶手箱 zhōng 中 hái 还 zì bèi 自备 yǒu 有 yí gè 一个 diàn yuán 电源 zhuǎn huàn 转换 jiē tóu 接头 ， yòng yú 用于 gōng gòng 公共 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 de 的 diàn yā 电压 zhuǎn huàn 转换 。
yóu yú 由于 tè sī lā 特斯拉 chē jī 车机 nèi zhì 内置 de 的 duō zhǒng yǔ yán 多种语言 （ duō shù 多数 rì běn 日本 chē jī 车机 nèi zhì 内置 jǐn 仅 yǒu 有 rì yǔ 日语 / yīng wén 英文 ） ， yīn cǐ 因此 wǒ 我 zài 在 dì yī 第一 shí jiān 时间 jiāng 将 chē jī 车机 gǎi wéi 改为 le 了 jiǎn tǐ zhōng wén 简体中文 。 tōng guò 通过 chē jī 车机 kě yǐ 可以 kàn dào 看到 zhè liàng 这辆 Model Model Y Y yǐ jīng 已经 xíng shǐ 行驶 chāo 超 10 10 wàn gōng lǐ 万公里 ， bā shí wǔ 85 % de 的 diàn liàng 电量 xù háng 续航 yě 也 jǐn 仅 yǒu 有 sān bǎi wǔ shí sì gōng lǐ 354KM 。
zhè chá 这茶 bú shì 不是 wǒ men 我们 fàng 放 de 的 ， huán chē 还车 de 的 shí hòu 时候 píng zi 瓶子 yī rán 依然 zài 在 🤣 zhè liàng 这辆 chē 车 suǒ zài 所在 de 的 tíng chē chǎng 停车场 pèi bèi 配备 de 的 shì 是 sōng xià 松下 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 ér 而 fēi 非 tè sī lā 特斯拉 chāo chōng 超充 ， gōng lǜ 功率 jiào wéi 较为 yǒu xiàn 有限 。 wèi le 为了 bì miǎn 避免 xià 下 yí gè 一个 zū chē 租车 rén 人 de 的 diàn liàng 电量 bù zú 不足 ， B O X I V BOXIV tuī chū 推出 le 了 chōng diàn 充电 jiǎn miǎn 减免 de 的 zhèng cè 政策 ， zài 在 tè sī lā 特斯拉 chāo chōng 超充 zhàn 站 chōng guò 充过 yí dìng 一定 biāo zhǔn 标准 zé 则 kě yǐ 可以 huò dé 获得 jǐ bǎi 几百 rì yuán 日元 de 的 chē fèi 车费 jiǎn miǎn 减免 。
chū fā 出发 shēng xiān 升仙 xiá 峡 ！
wǒ men 我们 zhè cì 这次 yí rì yóu 一日游 de 的 mù dì dì 目的地 ， shì 是 dōng jīng dū 东京都 páng 旁 、 shān lí xiàn 山梨县 zhōng 中 ， yī chù 一处 míng jiào 名叫 shēng xiān 升仙 xiá 峡 de 的 dì fāng 地方 。 cóng 从 dōng jīng 东京 chū fā 出发 dà yuē 大约 xíng shǐ 行驶 2 2 xiǎo shí 小时 、 138 138 gōng lǐ 公里 jí kě 即可 dǐ dá 抵达 。 bù guò 不过 yóu yú 由于 wǒ men 我们 zhè 这 tái chē 台车 de 的 xù háng 续航 yǒu xiàn 有限 ， zài 再 jiā shàng 加上 xī wàng 希望 qīng sōng 轻松 xíng chéng 行程 ， yīn cǐ 因此 wǒ men 我们 xiān xíng 先行 dǐ dá 抵达 de 的 shì 是 tè sī lā 特斯拉 chāo chōng 超充 zhàn 站 ， zhǔn bèi 准备 zài 在 chōng diàn 充电 zhī 之 yú 余 xiǎng shòu 享受 wǔ cān 午餐 。
hóng sè 红色 wèi 为 tè sī lā 特斯拉 chāo chōng 超充 ， huī sè 灰色 wèi 为 pǔ tōng 普通 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 jié zhǐ 截止 dào 到 èr líng yī liù 2016 nián 年 ， tè sī lā 特斯拉 yǐ jīng 已经 zài 在 rì běn 日本 ān zhuāng 安装 le 了 chāo guò 超过 qī bǎi 700 gè 个 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 ， suī shuō 虽说 rì běn 日本 miàn jī 面积 xiāng 相 jiào 较 zhōng guó 中国 bìng bù dà 并不大 ， dàn 但 jǐn jǐn 仅仅 qī bǎi 700 gè 个 duì yú 对于 rì běn 日本 lái shuō 来说 hái shì 还是 shí fēn 十分 zhī shǎo 之少 。 cóng 从 guān wǎng 官网 liè chū 列出 de 的 chāo chōng 超充 zhàn 站 dì tú 地图 zhōng 中 bù nán kàn chū 不难看出 ， chāo chōng 超充 zài 在 dōng jīng dū 东京都 hái 还 bǐ jiào 比较 mì jí 密集 ， yī dàn 一旦 shǐ lí 驶离 dōng jīng 东京 chāo chōng 超充 jiù 就 liáo liáo wú jǐ 寥寥无几 le 了 。
jiù 就 ná 拿 wǒ men 我们 cǐ xíng 此行 de 的 mù dì dì 目的地 shān lí xiàn 山梨县 lái shuō 来说 ， fù jìn 附近 yǒu qiě 有且 jǐn 仅 yǒu 有 yí gè 一个 chāo chōng 超充 zhàn 站 。 dì tú 地图 zhōng 中 hái 还 xiǎn shì 显示 le 了 liǎng jiā 两家 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 ， yī jiā 一家 zài 在 fàn diàn 饭店 mén qián 门前 ， lìng yì jiā 另一家 zài 在 jiǔ diàn 酒店 mén qián 门前 ， gōng lǜ 功率 dōu 都 zhǐ yǒu 只有 10 10 k W kW zuǒ yòu 左右 ， jī běn 基本 kě yǐ 可以 hū lüè bù jì 忽略不计 。
shān lí xiàn 山梨县 wéi yī 唯一 de 的 chāo chōng 超充 zhàn 站 wèi yú 位于 yī jiā 一家 diàn qì 电器 diàn mén kǒu 店门口 ， gòng yǒu 共有 liù 六 tái 台 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 ， zhī chí 支持 zuì dà 最大 1 3 0 130 k W kW gōng lǜ 功率 chōng diàn 充电 。 chū fā 出发 qián 前 yù jì 预计 dǐ dá 抵达 shí 时 shèng yú 剩余 diàn liàng 电量 3 0 % 30% ， shí jì 实际 dǐ dá 抵达 shèng yú 剩余 diàn liàng 电量 3 5 % 35% 。
wǒ men 我们 zài 在 zhè lǐ 这里 chā shàng 插上 chōng diàn qì 充电器 hòu 后 biàn 便 qù 去 le 了 fù jìn 附近 de 的 shòu sī diàn 寿司店 mì shí 觅食 ， zhī hòu 之后 yòu 又 lái dào 来到 fù jìn 附近 pō 颇 yǒu rén 有人 qì 气 de 的 yī jiā 一家 tián pǐn diàn 甜品店 ， diǎn shàng 点上 le 了 yī bēi 一杯 kā fēi 咖啡 hé 和 bù dīng 布丁 ， biān 边 chī 吃 biān 边 liáo 聊 。 B O X I V BOXIV zì jǐ 自己 de 的 A P P APP shàng 上 kě yǐ 可以 chá kàn 查看 shí shí 实时 diàn liàng 电量 ， dài 待 dào 到 diàn chí 电池 chōng mǎn 充满 hòu 后 ， wǒ men 我们 zhèng hǎo 正好 fǎn huí 返回 。
shēng xiān 升仙 xiá 峡 zài 在 jiǎ fǔ 甲府 shì 市 běi bù 北部 ， shì 是 shān lí xiàn 山梨县 zuì yǒu 最有 dài biǎo xìng 代表性 de 的 xiá gǔ 峡谷 jǐng 景 shèng dì 胜地 zhī yī 之一 ， bèi 被 liè wéi 列为 guó jiā 国家 「 tè bié 特别 míng shèng 名胜 」 ， yě 也 cháng 常 bèi chēng zuò 被称作 「 rì běn 日本 yī 一 de 的 xī gǔ 溪谷 měi 美 」 。 xiá gǔ 峡谷 lǐ 里 zuì 最 zhuā 抓 rén 人 de 的 diǎn 点 ， shì 是 huā gǎng yán 花岗岩 bèi 被 hé shuǐ 河水 cháng qī 长期 qiē gē 切割 hòu 后 xíng chéng 形成 de 的 duàn yá 断崖 ， qí yán 奇岩 yǔ 与 qīng liú 清流 tóng kuàng 同框 ， yán xī 沿溪 de 的 yóu bù 游步 dào 道 kě yǐ 可以 hěn 很 jìn jù lí 近距离 de kàn 地看 zhè xiē 这些 dì xíng 地形 biàn huà 变化 。
tóng shí 同时 ， yóu yú 由于 shēng xiān 升仙 xiá 峡 fù jìn 附近 de 的 huā gǎng yán 花岗岩 shān qū 山区 shì 是 「 shuǐ jīng 水晶 fā xiáng dì 发祥地 」 ， yīn cǐ 因此 zài 在 xiá gǔ 峡谷 fù jìn 附近 kě yǐ 可以 kàn dào 看到 xǔ duō 许多 shòu mài 售卖 shuǐ jīng zhì pǐn 水晶制品 de 的 diàn pù 店铺 hé 和 gōng chǎng 工厂 ， hái 还 kě yǐ 可以 zài 在 zhè lǐ 这里 tǐ yàn 体验 gè zhǒng 各种 shuǐ jīng 水晶 yán mó 研磨 ， dǎ zào 打造 shǔ yú 属于 zì jǐ 自己 de 的 shuǐ jīng shì pǐn 水晶饰品 。
shēng xiān 升仙 xiá 峡 zhěng tǐ 整体 de 的 xiàn lù 线路 hěn 很 píng huǎn 平缓 ， zài 在 hóng yè 红叶 jì shì 季是 fēi cháng 非常 yǒu rén 有人 qì 气 de 的 tú bù 徒步 lù xiàn 路线 。 zài 在 lù xiàn 路线 zhōng 中 de 的 shān gǔ 山谷 shēn chù 深处 ， xiān 仙 é 娥 lóng 滝 shì 是 shēng 昇 xiān 仙 xiá 峡 zuì 最 yǒu 有 dài biǎo xìng 代表性 de 的 pù bù 瀑布 zhī yī 之一 ， hái 还 bèi 被 xuǎn rù 选入 「 rì běn 日本 de 的 lóng 滝 bǎi 百 xuǎn 選 」 。 zhè 这 tiáo 条 pù bù 瀑布 míng zì 名字 lǐ 里 de 的 「 xiān é 仙娥 / cháng é 嫦娥 」 ， lái zì 来自 zhōng guó 中国 shén huà 神话 lǐ 里 dēng yuè 登月 de 的 nǚ xìng 女性 xíng xiàng 形象 ， zhè lǐ 这里 jiè yòng 借用 lái 来 xíng róng 形容 pù bù 瀑布 de 的 qīng lěng 清冷 hé 和 xiān qì 仙气 。
pù bù 瀑布 luò chà 落差 dà yuē 大约 30 30 mǐ 米 ， shuǐ liú 水流 yán zhe 沿着 huā gǎng yán 花岗岩 de 的 yán 岩 shuǐ liú 水流 yán zhe 沿着 huā gǎng yán 花岗岩 de 的 yán bì 岩壁 qīng xiè 倾泻 ér 而 xià 下 ， gǔ bì 谷壁 hěn jìn 很近 ， zhàn 站 zài 在 guān shǎng 观赏 tái 台 kě yǐ 可以 jìn 近 jù lí gǎn 距离感 shòu dào 受到 shuǐ liú 水流 de 的 yā pò gǎn 压迫感 。
zài 在 pù bù 瀑布 fù jìn 附近 de 的 bù xíng 步行 dào 道 shàng 上 ， hái 还 kě yǐ 可以 kàn dào 看到 hěn duō 很多 yìng bì 硬币 ， zhè tiáo 这条 lù 路 bèi chēng zuò 被称作 「 yī 一 rì yuán 日元 lù 路 」 。 jù shuō 据说 zài 在 zhè tiáo 这条 lù shàng 路上 de 的 shí tóu 石头 fèng xì 缝隙 zhōng 中 chā rù 插入 yìng bì 硬币 de 的 「 xí sú 习俗 」 yǐ jīng 已经 yǒu 有 shí nián 十年 le 了 ， jǐng qū 景区 de 的 gōng zuò rén yuán 工作人员 yě 也 huì 会 dìng qī 定期 shōu jí 收集 zhè lǐ 这里 de 的 yìng bì 硬币 ， shōu jí 收集 dào 到 de 的 yìng bì 硬币 zé 则 yòng lái 用来 gòu mǎi 购买 wéi hù 维护 jǐng qū 景区 de 的 qīng jié 清洁 yòng jù 用具 。
jiǎn dān 简单 de 的 tú bù 徒步 zhī hòu 之后 ， wǒ men 我们 chéng zuò 乘坐 lǎn chē 缆车 lái dào 来到 le 了 luó hàn 罗汉 sì shān 寺山 de 的 shān dǐng 山顶 。 suī rán 虽然 zhè lǐ 这里 gāo dù 高度 zhǐ yǒu 只有 yī líng wǔ bā 1058 mǐ 米 ， dàn 但 què 却 kě yǐ 可以 zài 在 shān dǐng 山顶 zhī shàng 之上 yáo wàng 遥望 yuǎn chù 远处 de 的 fù shì shān 富士山 。 dāng tiān 当天 de 的 tiān qì 天气 bù cuò 不错 ， yuǎn chù 远处 de 的 fù shì shān 富士山 qīng xī kě jiàn 清晰可见 。
zhè lǐ 这里 bìng 并 méi yǒu 没有 shén me 什么 tè bié 特别 de 的 jǐng diǎn 景点 ， yě 也 bìng fēi 并非 hóng yè 红叶 wàng jì 旺季 ， yīn cǐ 因此 yóu kè 游客 bìng bù duō 并不多 。 wǒ men 我们 zài 在 shān dǐng 山顶 shàng 上 de 的 cháng yǐ 长椅 zuò 坐 le 了 hǎo 好 yī huì er 一会儿 ， gǎn shòu 感受 zhè 这 miàn qián 面前 yī lǎn wú yú 一览无余 de 的 shān chuān 山川 。
fēng cóng 风从 gǔ kǒu 谷口 yī lù 一路 chuī shàng lái 吹上来 ， dài 带 zhe 着 yī diǎn 一点 liáng yì 凉意 ， què 却 bù 不 cì 刺 rén 人 。 shān jǐ 山脊 xiàn 线 yī 一 céng dié 层叠 yī céng 一层 ， yán sè 颜色 cóng 从 jìn chù 近处 de 的 diǎn diǎn 点点 lǜ sè 绿色 màn màn 慢慢 tuì 褪 dào 到 gèng 更 dàn 淡 de 的 hè sè 褐色 ， xiàng shì 像是 bèi 被 wù 雾 qīng qīng 轻轻 cā 擦 guò 过 。
fǎn chéng 返程 de 的 shí hòu 时候 ， wǒ men 我们 hái 还 cháng shì 尝试 le 了 yī xià 一下 mù qián 目前 rì běn 日本 kě yǐ 可以 yòng 用 de 的 zì dòng 自动 jià shǐ 驾驶 。 bǐ jiào 比较 yí hàn 遗憾 de 的 shì 是 xiào guǒ 效果 bìng 并 bù hǎo 不好 。 zài 在 tiān 天 hái 还 liàng 亮 de 的 shí hòu 时候 ， tè sī lā 特斯拉 méi yǒu 没有 zhèng què 正确 shí bié 识别 dào 到 guǎi wān chù 拐弯处 de 的 lù zhàng 路障 ， méi yǒu 没有 sī háo 丝毫 yóu yù 犹豫 dì 地 zhí jiē 直接 chōng guò qù 冲过去 le 了 ， hǎo 好 zài 在 rén wéi 人为 jiè rù 介入 de 的 bǐ jiào 比较 jí shí 及时 ， cái 才 méi yǒu 没有 chū xiàn yì wài 出现意外 。
wǎn jiān 晚间 de 的 gāo sù 高速 huán jié 环节 duì 对 tè sī lā 特斯拉 lái shuō 来说 hái shì 还是 bǐ jiào 比较 dé xīn yìng shǒu 得心应手 de 的 ， jǐ hū 几乎 wú xū 无需 rén gōng 人工 jiè rù 介入 。 dàn 但 zhè 这 bìng 并 bù 不 zhí de 值得 kuā zàn 夸赞 ， yīn wèi 因为 zài 在 wǒ 我 sān nián 三年 de 的 jià shǐ 驾驶 jīng yàn 经验 zhōng 中 ， jī běn 基本 rì chǎn 日产 suǒ yǒu 所有 de 的 chē xíng 车型 zài 在 gāo sù 高速 shàng 上 dōu 都 kě yǐ 可以 zuò dào 做到 rú cǐ 如此 shuǐ píng 水平 。
zài 在 hái 还 chē 车 zhī qián 之前 ， wǒ men 我们 qián wǎng 前往 pǐn chuān 品川 fù jìn 附近 de 的 yī jiā 一家 chāo chōng 超充 jìn xíng 进行 chōng diàn 充电 。 zhè ge 这个 chāo chōng 超充 zhàn 站 wèi yú 位于 dà xíng 大型 shāng yè zhōng xīn 商业中心 de 的 dì xià 地下 tíng chē chǎng 停车场 ， tí gōng 提供 zuì gāo 最高 2 4 0 k W 240kW de 的 chōng diàn 充电 gōng lǜ 功率 。 dàn 但 yóu yú 由于 tíng chē chǎng 停车场 zhì liú 滞留 30 30 fēn zhōng 分钟 hòu 后 xū yào 需要 jiǎo nà 缴纳 tíng chē fèi 停车费 ， yīn cǐ 因此 zuì jiā 最佳 xuǎn zé 选择 shì 是 chōng diàn 充电 30 30 fēn 分 yǐ nèi 以内 lí kāi 离开 。
huán chē 还车 shí 时 yě 也 shì 是 quán chéng 全程 A P P APP cāo zuò 操作 jí kě 即可 ， xū yào 需要 pāi shè 拍摄 1 2 12 zhāng 张 chē liàng 车辆 bù tóng 不同 jiǎo dù 角度 de 的 tú piàn 图片 hòu 后 shàng chuán 上传 ， rán hòu 然后 què rèn 确认 yǒu wú 有无 xīn zēng 新增 de 的 kē pèng 磕碰 hòu 后 、 chā shàng 插上 tíng chē chǎng 停车场 zì dài 自带 de 的 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 、 zuì hòu 最后 suǒ chē 锁车 jí kě 即可 wán chéng 完成 huán chē 还车 。
mù qián 目前 rì běn 日本 wèi le 为了 tuī xíng 推行 diàn chē 电车 ， zài 在 èr líng èr liù 2026 nián 年 tuī chū 推出 le 了 yī xì liè 一系列 bǔ tiē 补贴 zhèng cè 政策 。 yǐ 以 Model Model Y Y wéi lì 为例 ， rú guǒ 如果 fú hé 符合 quán bù 全部 de 的 bǔ tiē 补贴 yāo qiú 要求 ， sì bǎi sān shí 430 wàn rì yuán 万日元 （ yuē 约 shí jiǔ 19 wàn 万 rén mín bì 人民币 ） jiù 就 kě yǐ 可以 gòu mǎi 购买 。 zài 再 jiā shàng 加上 tè sī lā 特斯拉 wǔ nián 五年 0 0 xī 息 zhèng cè 政策 ， què shí 确实 néng 能 xī yǐn 吸引 bù shǎo 不少 xiǎng yào 想要 gòu chē 购车 de 的 bái lǐng 白领 qún tǐ 群体 。
dàn 但 tōng guò 通过 zhè 这 yī tiān 一天 de 的 tǐ yàn 体验 ， wǒ 我 fā xiàn 发现 mù qián 目前 zài 在 rì běn 日本 kāi 开 yī liàng 一辆 tè sī lā 特斯拉 de 的 「 wèn tí 问题 」 hái shì 还是 hěn duō 很多 de 的 。 shǒu xiān 首先 shì 是 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 fēn bù 分布 wèn tí 问题 ， jiù 就 xiàng 像 wén zhāng 文章 kāi tóu 开头 tí dào 提到 de 的 「 chū 出 le 了 dōng jīng dū 东京都 hòu 后 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 de 的 shù liàng 数量 zhòu jiàng 骤降 」 。 cóng 从 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 de 的 dì tú 地图 bù nán kàn chū 不难看出 ， sì guó 四国 、 jiǔ zhōu 九州 děng 等 dì 地 chāo chōng 超充 zhàn 站 shǎo zhī yòu shǎo 少之又少 。 suī rán 虽然 yě 也 kě yǐ 可以 shǐ yòng 使用 CHAdeMO CHAdeMO huò zhě 或者 J1772 J1772 guī gé 规格 de 的 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 ， dàn 但 chōng diàn 充电 sù dù 速度 yòu 又 wǎng wǎng 往往 hěn nán 很难 bǎo zhèng 保证 。
qí cì 其次 ， zhè xiē 这些 chōng diàn 充电 zhuāng 桩 de 的 diàn fèi 电费 bìng 并 bù 不 pián yi 便宜 。 mù qián 目前 gēn jù 根据 rì běn 日本 wǎng yǒu 网友 de 的 shǐ yòng 使用 qíng kuàng 情况 lái kàn 来看 ， diàn fèi 电费 píng jūn 平均 zài 在 30 30 〜 55 55 yuán 円 ／ kWh kWh 。 zài 再 jiā shàng 加上 mù qián 目前 rì běn 日本 tè sī lā 特斯拉 zhì jià 智驾 bǐ jiào 比较 jī lèi 鸡肋 ， xiǎn rán 显然 bù 不 shì hé 适合 dà duō shù 大多数 rén 人 。
bǎ 把 zhè 这 zhè xiē 这些 wèn tí 问题 dié 叠 zài 在 yì qǐ 一起 ， wǒ 我 gǎn jué 感觉 「 zài 在 rì běn 日本 kāi 开 tè sī lā 特斯拉 」 gèng 更 shì hé 适合 chéng shì 城市 zhī jiān 之间 tōng qín 通勤 ， zhù chù 住处 yǒu 有 wěn dìng 稳定 de 的 chōng diàn 充电 tiáo jiàn 条件 、 tōng qín 通勤 lù xiàn 路线 míng què 明确 ， zhōu mò 周末 ǒu ěr 偶尔 duǎn tú 短途 chū mén 出门 yě 也 bù zhì yú 不至于 jiāo lǜ 焦虑 。 tè sī lā 特斯拉 gèng 更 shì hé 适合 jiā lǐ 家里 yǒu 有 yī hù 一户 jiàn 建 、 chē wèi 车位 néng 能 zhuāng jiā chōng 装家充 ， shèn zhì 甚至 wū dǐng 屋顶 hái yǒu 还有 tài yáng néng 太阳能 bǎn 板 de 的 rén 人 。 huí jiā 回家 yī chā 一插 jiù 就 zǒu 走 ， yè lǐ 夜里 màn màn 慢慢 bǔ diàn 补电 ， dì èr tiān 第二天 chū mén 出门 jiù shì 就是 mǎn 满 de 的 ； zài 再 pèi hé 配合 rì běn 日本 cháng jiàn 常见 de 的 「 bái tiān 白天 shàng bān 上班 、 wǎn shàng 晚上 huí jiā 回家 」 de 的 jié zòu 节奏 ， chē 车 jǐ hū 几乎 kě yǐ 可以 yī zhí 一直 zài 在 zì jǐ 自己 zhǎng kòng 掌控 de 的 chōng diàn 充电 tǐ xì 体系 lǐ 里 xún huán 循环 。 rú guǒ 如果 tài yáng néng 太阳能 hái 还 néng 能 fù gài 覆盖 yī bù fēn 一部分 yòng diàn 用电 ， huò zhě 或者 dā pèi 搭配 xù diàn chí 蓄电池 zuò 做 fēng gǔ 峰谷 zhuǎn yí 转移 ， chéng běn 成本 hé 和 xīn tài 心态 dōu 都 huì 会 gèng 更 qīng sōng 轻松 yī xiē 一些 。
chéng rán 诚然 ， tè sī lā 特斯拉 zhè zhǒng 这种 diàn chē 电车 duì yú 对于 dà duō shù 大多数 rì běn 日本 de 的 chuán tǒng 传统 rán yóu 燃油 chē yǒu 车有 tài duō 太多 yōu shì 优势 ： jiā sù 加速 kuài 快 、 cāo zuò 操作 gèng 更 biàn jié 便捷 、 gèng 更 zhì néng huà 智能化 ， dàn 但 cóng 从 zhè 这 yī tiān 一天 de 的 tè sī lā 特斯拉 duǎn zàn 短暂 tǐ yàn 体验 lái kàn 来看 ， fǎn ér 反而 gèng néng 更能 lǐ jiě 理解 rì běn 日本 wèi shén me 为什么 hái 还 zài 在 qì yóu chē 汽油车 yǔ 与 hùn dòng 混动 shàng 上 zǒu 走 de 得 gèng wěn 更稳 ： zhǐ yào 只要 diàn chē 电车 de 的 què dìng xìng 确定性 bù gòu 不够 qiáng 强 ， chún diàn 纯电 jiù 就 hěn 很 nán 难 biàn chéng 变成 「 wú nǎo 无脑 xuǎn zé 选择 」 。
tè sī lā 特斯拉 zài 在 dōng jīng 东京 、 dà bǎn 大阪 zhè yàng 这样 de 的 chéng shì 城市 què shí 确实 kě yǐ 可以 kāi de 开得 tǐng shùn 挺顺 ， dàn 但 yī dàn 一旦 lí kāi 离开 zhè 这 lèi 类 zī yuán 资源 gèng 更 mì jí 密集 de 的 dū shì 都市 quān 圈 ， hěn duō 很多 wèn tí 问题 jiù 就 huì 会 xùn sù 迅速 fàng dà 放大 。 duì yú 对于 xiǎng 想 bǎ 把 chē 车 dàng zuò 当作 「 gōng jù 工具 」 de 的 rén 人 lái shuō 来说 ， zuì 最 lǐ xiǎng 理想 de 的 zhuàng tài 状态 hái shì 还是 chōng diàn 充电 fā shēng 发生 zài 在 jiā lǐ 家里 ， ér 而 bú shì 不是 fā shēng 发生 zài 在 lù shàng 路上 。
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